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帝国梦的源点,英国人的一片汪洋帝国4166.com金沙

时间:2020-01-02 23:28来源:旅游
暴晒了一天的葡萄牙里斯本迎来深蓝的夜色,温度终于不再灼人。万家亮起了灯火,这街边一家接着一家的大排档正经历一天当中最忙碌的时刻。小巷四处传来的民谣,小店老板的吆喝

  暴晒了一天的葡萄牙里斯本迎来深蓝的夜色,温度终于不再灼人。万家亮起了灯火,这街边一家接着一家的大排档正经历一天当中最忙碌的时刻。小巷四处传来的民谣,小店老板的吆喝和客人的笑声此起彼伏,同时消融在迎面吹来的海风里。风的味道是咸的,尤其是簇拥的旧城区,到处散发着一股浓烈的鱼腥,这并不讨厌,反而令人觉得这个一度欲拥抱与征服整个海洋却又远在天边的城市一瞬间变得平易近人!当然,平易近人不意味着平凡。

——评《征服者:葡萄牙帝国的崛起》

2017/03/15 | 孙兴杰| 阅读次数:4886| 收藏本文

葡萄牙人海洋帝国

大航海时代,对于世界历史来说,无疑是一个新的开端。进一步而言,全球化也是从大航海时代开启的。虽然欧亚大陆在蒙古帝国的时候已经连为一体,但是葡萄牙这个欧洲边缘的蕞尔小国开启的海洋帝国时代,却改变了世界历史的面貌。葡萄牙人在短短30年里,就将大西洋和印度洋连为一体,甚至在印度洋沿岸建立了一个新的海洋帝国,在人类历史上第一次建立一个游动的海洋帝国。

这一海权传统为后来的欧洲国家所继承,不仅确立了欧洲近代500年的领先地位,也改变了人类交往的模式。葡萄牙人的大航海,让欧洲人从地中海时代进入大西洋时代,略带嘲讽意味的是,转折点就在于葡萄牙人执着地寻找“印度”,葡萄牙人以暴力以及血腥的征服,最终改变了印度洋比较封闭、和平的秩序。随着欧洲海上强国的闯入,印度洋已经成为欧洲殖民世界的中转站。

英国历史学家罗杰·克劳利在《征服者:葡萄牙帝国的崛起》一书中,以文学的笔法再现了葡萄牙闯入并最终征服印度洋的场景,如同“地中海三部曲”一样,再次令人领略了历史的惊心动魄,掩卷之余,反思良多。

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葡萄牙人何以开启航海时代?

这本书最大的贡献,在于提醒世人,葡萄牙这个已经被历史遗忘的欧洲边缘小国,才是欧洲历史乃至世界历史转折的“扳道工”。在一般的历史叙述中,葡萄牙总是没有占据主角,当葡萄牙人忙着打通去往印度的航道时,法国和西班牙正在意大利半岛打六十年战争。无论人们争论“现代”国际关系历史是从1494年法国入侵意大利开始,还是从1648年《威斯特伐利亚和约》开始,都没有考虑过葡萄牙的角色。而16世纪之初,葡萄牙的里斯本才是欧洲权势的中心,连威尼斯这样的财富中心都对里斯本忌惮三分。

当葡萄牙人以欧洲先进的火炮在印度洋沿岸耀武扬威的时候,欧洲大陆的其他国家还在忙着争夺霸权,而东方的世界依然处于帝国的和平之下。如克劳利所言,“葡萄牙的强盛只维持了一个世纪多一点,但取得了辉煌成就:它缔造了一种新型的、形式灵活的帝国,以机动的海权为基础,并创造了欧洲殖民扩张的模式。荷兰人、英国人将紧随其后。”这才是问题的重点,最终进入历史的是荷兰人、英国人。

帝国梦的源点,英国人的一片汪洋帝国4166.com金沙。美国学者拉塞尔·米德在《上帝与黄金》一书中,就阐释了存在于现代历史中的英美传统,海上霸权、自由贸易共同构成了英美统治世界的秘密。历史总是胜利者来书写,一个国家和民族的历史地位,也往往由当下以及未来所决定。葡萄牙人创建的海上帝国,只是成了开创者,而最终的荣耀则被英国人所占据。

葡萄牙人开创的大航海以及全球化形成的权力格局,直到21世纪才开始转变。在这个新的“世界历史”的转折点,葡萄牙人的历史更值得玩味和反思,克劳利的这本着作没有像“地中海三部曲”那般轰动,但是站在欧洲的东南角上,揭示了从地中海到大西洋的历史转型居然是葡萄人创建的印度洋帝国。

葡萄牙是一个贫穷的小国,远离欧洲的纷争,也远离地中海的财富中心,但是这个小国却比较早地建立了王权,结束了分裂的政治格局。葡萄牙王室几代国王都醉心于航海事业,大航海毫不客气地说是葡萄牙的王室事业,也正因如此,葡萄牙也是举国之力而从事冒险事业,其成败源于国王的意志与意愿,因此,当国王易人,或者无法选择得力干将的时候,葡萄牙的大航海事业就遇到了巨大的挑战。

葡萄牙人的冒险,不仅仅给里斯本带来了香料、糖及各种奇珍异宝,更重要的是增进了欧洲人对世界的认识,打破了人类对于海洋的恐惧,提供另外一条通往东方的通道。当迪亚士发现了好望角的时候,欧洲人才知道原来非洲大陆并不是无边无际的。葡萄牙人沿着非洲大陆不断南下,立下了无数的石柱,无数的船员葬身鱼腹。

到底是什么支撑了葡萄牙人奔向海洋呢?信仰和欲望绑定在一起会迸发出无限的力量。圣战的思想,消灭异教徒,尤其是埃及的马穆鲁克王朝,寻找欧洲人传说的约翰王,两者联合了起来。另外就是对东方财富的渴望,除了马可波罗的描述之外,还有对威尼斯和开罗垄断香料贸易的不满。

从征服休达开始,葡萄牙人就踏上了征服海洋的艰难旅途,最终达·伽马在印度次大陆落脚。克劳利说,“葡萄牙人第一次模糊看到印度,标志着世界历史的一个重大时刻。达·伽马结束了欧洲的孤立。大西洋不再是一道屏障,而变成了一条将两个半球连接起来的通衢大道。”葡萄牙人并没有“发现”印度,而是闯入了印度洋,打破了印度洋复杂、多元的秩序,以欧洲先进的暴力工具“征服”了不同的要塞,在广袤的印度洋上建立了要塞体系,打破了穆斯林对环印度洋贸易的主导地位。

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葡萄牙人的海洋帝国

发表于 2018-01-15 17:13

第四站:欧洲大陆最西端的城市,南欧著名的都市之一,葡萄牙共和国的首都—里斯本(葡语:Lisboa)

波尔图火车站campanha

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这趟火车很不舒适,车厢内部很一般,问题是一路晃,几次几乎被甩出座位,不明白铁轨上运行为什么会这么晃呢?两个多小时的车程,18.1欧优惠价,提早在葡萄牙官网预定的。看来葡萄牙基础设施不如西班牙,西班牙的高铁AVE豪华舒适,当然价格不菲,好像提早订票也都没有优惠。

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出地铁口,呈现在我眼前的场景:被岁月磨的油光发亮的小石块路面,往上看则是纵横交错的“蜘蛛网”,百年有轨电车仍然穿行在老城狭长的巷弄里,窄窄的街道上各色人种挤挤挨挨-----有种穿越的感觉。

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28路有轨电车穿行于上城和下城的老城区,是当地人和游客最方便的一路车,在Rossio广场发车,终点站是Basilica大教堂前的广场。

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阿尔法玛老城区座落于特茹河湾的小山丘上

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这是一处观景台广场,广场中央有一座白色石雕,雕像上的人物是被奉为里斯本守护神的圣维森特,一袭长袍,圣洁安详,圣维森特手中还捧着一艘乘载两只乌鸦的小船——这也是里斯本城市的象征。

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从广场延伸出来的观景台可观赏到包括城外圣文生修道院,以及阿尔法玛区红瓦白墙成片的老房屋,以及狭窄蜿蜒的街道、一直延伸到特茹河湾。

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穿行在老城的叮当车。里斯本是一个山城,而老城又巷弄狭长,运行交通主要就靠有轨电车,上坡下坡,在葡式小石块路面缓缓行驶,倒也很平稳,还起到观光车作用,乘客可以在车上悠哉地欣赏沿路的老城区风景,很不错,路上游客则把漂亮的叮当车当成了移动的景物,有趣。

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1755年11月1日早晨,里斯本发生9级地震,地震所造成的损失加上接踵而至的海啸和火灾将整个里斯本夷为平地,阿尔法玛老城区是里斯本在经历大地震之后唯一幸免于难的区域。

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阿尔法玛老城区是里斯本最古老的区域,拥有众多历史古迹。这是一个城堡。

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下图应该是当年摩尔人留下的建筑,好漂亮。

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老城狭窄的巷弄

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老城里的小教堂

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贝伦区游览是我里斯本行最为期待的,这儿聚集着葡萄牙人文历史精髓, 记载了葡萄牙航海家们历史上开拓海洋、征服海洋的光荣与梦想;是葡萄牙航海精英远征万里的扬帆之地。

位于特茹河畔葡萄牙航海纪念碑 (Padrão dos Descobrimentos)亦称“地理大发现纪念碑”4166.com金沙 20

该纪念碑建于1960年,为纪念航海家亨利王子(Henrique o Navegador,1394~1460)逝世500周年而建。纪念碑上刻有亨利王子以及葡国大航海史上有名的航海家、将军、传教士和科学家,再现了当年葡萄牙航海家搏击风浪、征服海洋的伟大壮举,以纪念葡萄牙300年来开拓海洋的光辉历史。

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大航海时代,又被称作地理大发现,是15世纪末到16世纪初,由欧洲人开辟横渡大西洋到达美洲、绕道非洲南端到达印度的新航线以及第一次环球航行的成功。大航海时代是人类文明进程中最重要的历史之一。亨利王子(若奥一世国王的第三个儿子),葡萄牙海权时代开拓者,欧洲人尊称他航海家,葡萄牙人则亲昵地称呼他亨利王子和航海王子。历史学家评价说,无论对葡萄牙还是对整个欧洲,他的一生及其事业的重要性是无法估量的。从他的航海时代起,每一个从事地理大发现的人,都是沿着他的足迹前进的。

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挺立于船头就是葡萄牙海权时代开拓者,被誉为“航海王子”的亨利。他的雕像英姿勃勃,手托一具三桅船模型,凝神注视着前方的大海。其后是著名航海家达·伽玛,他是把亨利王子的航海思想付诸实践的人物,1498年5月20日,达·迦马船队顺利到达印度南部的贸易中心卡利卡特,实现了欧洲人梦寐以求直接到达印度的愿望,从此开始了葡萄牙人在印度洋的霸业。更为重要的是,葡萄牙人从此开辟了欧洲经好望角横穿印度洋直达印度的航路。第三位是绕过好望角的航海家迪亚士。第四位则是发现新大陆的哥伦布,他手捧一座地球仪,因为哥伦布是在葡萄牙学会航海技术的。

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“海上的英雄,高贵的人民,英勇与永恒的国度…”

发现“好望角”的迪亚士还是孩童时,问老师齐美南斯:“先生,航海与探险最主要靠什么?”,老师最终给出的答案是:勇敢!民族的冒险精神和无畏的勇气成就了一个小国的海上帝国之梦,令人敬佩。

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远看好像航行在碧波万顷中的巨型帆船,

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夕阳西下,曾经的光荣与梦想。

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纪念碑背面则是一个巨大的十字架,十字竖长横短,酷似一柄长剑。十字架和长剑融为一体,喻示当年的征战者是以宗教的精神教化和武力讨伐相结合,体现了当年海外远征的特点。物质利益的驱使,扩张野心的膨胀,航海大发现变成了武力征服和掠夺,演变为残酷的殖民主义统治和压迫。4166.com金沙 28

纪念碑前的广场地上有一幅巨大的葡萄牙航海史版图。版图上清晰地标出了葡萄牙航海家远航世界各地的年代、地点和航线。版图上可看到中国的澳门1514年——1999年这一占就是485年。(没拍着,澳门那块正好站着一群游客,网上下载的)

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鼎盛时期的葡萄牙,其庞大的殖民帝国包括世界53个国家和地区的部分领土,面积是其本土面积的上百倍,其官方语言葡萄牙语更是成为世界2.4亿人使用的语言,直到现在,葡萄牙语仍然是世界第六大语种。而这一切,都与葡萄牙在大航海时代的探险扩张和殖民战争分不开。

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葡萄牙不称其海外开拓是殖民主义扩张,而是“地理大发现”并以此为荣耀。从另一个角度来看“地理大发现”无论对欧洲还是对世界的发展,确实都是做出了历史性贡献的,是人类文明进程中最重要的历史之一。4166.com金沙 32

贝伦塔 Belém Tower一座有着近500年历史的古城堡,是葡萄牙港口最经典的地标建筑,也是里斯本的象征,它见证了葡萄牙在大航海时代的辉煌和荣耀,它也目睹了海上帝国日渐衰落的过程。1983年贝伦塔被评定为世界文化遗产,2007年被评为葡萄牙七大奇迹之一。4166.com金沙 33

贝伦塔是一座五层防御工事,城堡墙上均设有炮位,用来防御位于贝伦区的港口。1514年-1520年间由曼努埃尔一世下令建造,以纪念达·迦马抵达印度,后来又被用作海关,电报站,灯塔。也曾利用底层贮藏室改造成地牢作为监狱,涨潮时塔基座被淹没,人逃不出去。

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贝伦塔是大航海时代出航的起点,众多胸怀大略、野心勃勃的航海家们正是从这里扬帆启程,这也是归航的终点,当地水手流行一句话,“看到贝伦塔,就到家了”。经由航海所运回的黄金、白银、宝石、丝绸、香料、珍奇植物和诸如活犀牛等动物都在这塔附近卸下船来。4166.com金沙 35

1922年第一架从里斯本飞到巴西的飞机,可以停靠在海面上休息和加油,当时的时速只有109公里。.4166.com金沙 36

当年飞南美的航线图

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里斯本军事博物馆

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军事博物馆边英雄纪念碑

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纪念碑造型很奇特,倒V字形,坐落在一个大水池的中央,中央是燃烧着的长明火。

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纪念碑前的卫兵交接岗仪式

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贝伦塔就位于特茹河Rio Tejo入海口

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特茹河是一条流经西班牙和葡萄牙的国际性河流,在西班牙该河叫塔霍河,在葡萄牙则称为特茹河,全河统称塔古斯河。

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入海口处,河面更为宽阔,阳光下波光粼粼,沿岸步道宽阔,不多的人,暖暖的阳光下,很舒适。

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4月25日大桥25th of April Bridge4166.com金沙 48

大桥于1966年建成,最初以当时的独裁统治者Salazar的名字命名,被称作Salazar桥。1974年4月25日里斯本以和平方式推翻了统治葡萄牙42年的Salazar独裁政权,并将4月25日定为自由日,这座桥也改名为4月25日大桥。

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4月25日大桥横跨在特茹河上,全长2277.6米,将里斯本与对岸的Almada连接起来。由于其外观、颜色近似于美国旧金山的金门大桥,两条桥的承建商又是同一家公司,经常被外界称作金门大桥的姊妹桥,巧合的是这两座桥都位于不同大陆的西海岸城市。在桥的另一端Almada山顶上树立着一座巨大的基督像,远看像一个巨大的十字架,交通不是很方便就没过去了。

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热罗尼莫斯修道院 Jerónimos Monastery

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位于贝伦区的热罗尼莫斯修道院是葡萄牙境内最大的教堂,是里斯本最为重要的文化与历史遗存。1501年,为了纪念葡萄牙著名的航海家达·伽马从印度凯旋而归,曼努埃尔一世下令开始修建这座华丽而宏伟的修道院,后来逐渐成为葡萄牙海员在这进行远航之前进行祈祷的教堂,达·伽马去世后,其遗体也被隆重地安放在这里。自此,这座修道院和大航海时代绑在了一起,成为了葡萄牙在那个时代获得无比荣耀的历史性建筑物。

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热罗尼莫斯修道院建造工期长达1个世纪,其间,经过多位建筑大师的设计、修复,既融合了哥特式、文艺复兴式等欧洲主流建筑风格,又根据丰富的环球航海经验,融入了印度、东亚和南美的装饰元素,是最能代表海权时代葡萄牙荣景的建筑。1983年与附近的贝伦塔一起被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

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1755年11月1日的大地震,整个里斯本毁于一旦,唯独热罗尼莫斯大教堂屹立不倒,拯救了在此祈祷的全体王室成员,从而热罗尼莫斯大教堂又有了一种“上有神灵保佑”的神秘色彩。

这个教堂很特别的是门墙长达300多米,高度只有两层,这应该是躲过地震摧毁的一个原因吧。

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总统博物馆和总统府 Museum of the Presidency and the Palace of Belém

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在边上小门排队安检就可进入参观。很不起眼的一栋小楼。4166.com金沙 57

总统办公室 葡萄牙政府各大官员及外国领事都要在这里和总统会晤。每周三总统和总理的固定会议以及每个月的第3个星期的星期天,总统卫队的换岗仪式都在这里举行。

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1723年开始这里就是葡萄牙皇室的宫邸,它是一座花园式宫殿,主要用途为皇室度假用宫邸,从1912年开始就是葡萄牙各届总统的官邸。

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葡萄牙未来的总统,还挺有模有样的。

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博物馆里的一个大厅专门讲述历届总统的故事,展示总统巨幅照片以及用过的物件及各国领导人的馈赠等。哈哈,这两件“CHINA”。

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总统府花园,面对着特茹河。4166.com金沙 63

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与热罗尼莫斯修道院一街之隔的贝伦蛋挞店Pastéis de Belém,百年老店—葡式最正宗的蛋挞。4166.com金沙 66

据介绍,这家店的由来还有一段不寻常的历史渊源。1820年葡萄牙历史上曾发生过“自由主义革命”,1834年所有的修道院被关闭。修女们为了生存,不得不尝试制作甜点外卖维持生计,很快贝伦蛋挞名满天下,1837年在修道院附近专设门店正式营业,秘制配方代代相传。

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店铺门面不大,门口排着长长的队伍,1.1欧/个,一定得趁热吃,香、酥、脆。这条街面上有好几家蛋挞店,只有这家从早到晚排着队的。

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从里斯本老城到贝伦区有多条公交线路通过,交通很方便的,其中15路公交沿着海岸边走的,景致不错。里斯本主要景点都集中在贝伦区,要一天的时间,大早出发游客会少些,当然你的这一天必须是风和日丽、阳光灿烂。特茹河沿岸太有感觉了,可以真切感受到大航海时代航海家们搏击风浪,远征大洋的英雄壮举。

科梅尔西奥广场

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广场三面环绕着黄色的市政大楼,曾经是葡萄牙王宫的所在地,在1755年里斯本大地震中严重损毁,仅留下了中间拱门。

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里斯本凯旋门也叫胜利门,由6根11米高的圆柱支撑,上面装饰着各种历史英雄人物的大理石雕像,中间是葡萄牙国徽。最高处女神代表着荣耀,站立于三层宝座上,手持两顶冠冕,象征两侧的美德和天赋,上面葡萄牙文:荣耀为天赋和勇气加冕。此外,柱顶还有四尊雕像,右侧的两尊为努诺·阿尔瓦雷斯·佩雷拉和庞巴尔侯爵,左侧的则是达·伽马和韦里亚托。两个斜卧的人物象征流经葡萄牙的两条大河——特茹河和杜罗河。很精致,由法国雕塑家塞莱斯坦·阿纳托利创作。

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傍晚,广场好热闹

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两根石柱上刻满葡文,当年这应该也是一个码头,位置正好面对着昔日的王宫4166.com金沙 79

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玛尼堆?

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这是早上拍的,老爷爷认真的垒着,嘴中念念有词,小石块还真就粘着了。

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穿过凯旋门就是繁华而喧闹的奥古斯塔大街,街道两边商店林立。

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买买买就在这啦,里斯本最繁华的商业街,我只是匆匆路过,一整天流连于特茹河畔。

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不远处就是圣胡斯塔升降机 Santa Justa Lift又名卡尔莫升降机(Elevador do Carmo),是里斯本唯一向公众开放的直上直下的电梯。里斯本是一个山城,坡度都挺陡的,升降机可以将上城和下连接起来。圣茹斯塔升降机1902年7月10日向公众开放,成了游客欣赏里斯本街景的观景台,5欧/人,观景台上的餐厅还提供美味的菜肴,午后到此来一杯休闲的咖啡也很适合。

升降机的设计者是埃菲尔铁塔设计者的学生。升降机在1907年由原先的蒸汽动力改为电力。

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今天是我里斯本的第三天,安排了里斯本周边的一个小镇辛特拉的一日游,大早前往罗西奥Rossio火车站,去辛特拉可以买火车加巴士的oneday travel card,15欧。包含里斯本至辛特拉往返火车票、辛特拉至罗卡角往返汽车票、罗卡角至卡斯凯什海滩往返车票及辛特拉、卡斯凯什海滩等的巴士票,景点之间的巴士穿梭还是挺方便的,只是游客很多,尤其是中午和傍晚。辛特拉城距里斯本约28公里,主要游览的景点有辛特拉宫、佩纳宫、摩尔城堡、罗卡角。

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“全球最值得去的50个地方之一”的葡萄牙罗卡角Cape Roca

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北纬38度47分,西经9度30分,处于葡萄牙的最西端,也是整个欧亚大陆的最西边,曾被认为是世界的尽头。

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碑上刻有葡萄牙大诗人路易·德·卡蒙斯(Luís de Camões)的诗句:“陆止于此、海始于斯。(Aqui, onde a terra se acaba e o mar começa.)梦始于斯!

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好大的风,人几乎站不住,山崖上、大洋面整个雾蒙蒙的,气温很低。只有这片红瓦白墙小屋和红色的灯塔醒目的矗立在茫茫大雾之中。

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这好像是国际扶轮社的一块纪念碑,纪念国际扶轮社的创建者——美国人保罗.哈里斯的,怎么会放在这呢?

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站在陡峭的悬崖,直面浩瀚的大西洋,强劲的大洋风呼啸,崖下惊涛骇浪-----公元1500年的葡萄牙船队的冒险之旅就是从这里一路向南!勇敢者的壮举。

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佩纳宫Palacio da Pena,位于葡萄牙里斯本近郊的新特拉镇的一座国王离宫,最后一位女王19世纪80年代仍住在这里。宛如童话世界里的城堡,好漂亮。4166.com金沙 94

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早在中世纪时期,这里仅是一个圣母小堂,1493年,当时的葡王曼努埃尔一世修建了修道院,1755年在里斯本大地震中修道院被夷为平地,1842-1854年,费尔南多二世在废墟上兴建了王室的夏宫,最终完工于1885年。宫殿融合了各种建筑风格:摩尔式、哥特式、葡式,加上鲜艳、明亮的色彩,在青翠的山谷的点缀下,显的华丽、迷人。

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典型的摩尔式建筑风格

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里斯本西郊的新特拉镇是一座以巍峨的山势作依托的小城镇,弯曲的小径,起伏的山峦,茂密的蕨类植物,郁郁葱葱的树林中,隐藏着不少历史上在美洲发迹的豪商巨贾留下了精美的宅邸、曲回的甬道和秘境般的花园。诗人拜伦把辛特拉喻为伊甸园,英国作家罗伯特·索泰则认为这里是"地球上最成功的一处人居环境"。1995年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

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山顶上城墙就是摩尔人城堡遗迹

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摩尔人城堡坐落于辛特拉圣玛利亚圣弥额尔堂区的一个山顶上,是11世纪时摩尔人所遗留的古堡遗迹,欧洲唯一的摩尔人风格的城堡。

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辛特拉王宫,位于葡萄牙里斯本附近的辛特拉,它是葡萄牙保存最完好的中世纪皇家宫殿,从15世纪初到19世纪后期或多或少都有王室连续居住。

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4166.com金沙,里斯本是一个极具历史感的地方,去之前应该了解一些葡国的历史,大航海时代的历史,我去之前主要是做行程攻略,回来写游记时查了一些资料,又有些许冲动,萌生了再走一趟的念头。这个曾经称霸世界的海上帝国,如今静静地偏居在伊比利亚半岛的一角,褪去了大航海时代的光环,留下了岁月印记------葡萄牙人都说没有看过里斯本的人等于没有见过美景,挺喜欢这个城市的。

(完成于2018.1.15)

  特茹河畔的贝伦塔一定不陌生眼前过往的船只,在此它已经遥望了大西洋五百年的月升日落。它身后的圣哲罗姆修道院就像写给大航海时代的情书,每一道飞檐走壁间都刻满对新世界的感叹。1497年,达伽马在扬帆远洋之前曾在这里祈祷旅途顺利。当他开辟印度洋新航线并满载东方的金银珠宝凯旋归来,葡萄牙开启了海上霸主的岁月。在此后的一整个世纪里,诺大的海洋成就了葡萄牙人的雄心壮志。只是,人有兴衰浮沉,一个民族也有其繁华和萧条的命运,这似乎是天地间亘古不变的规则。当西班牙和随后的英格兰海上势力逐渐强大,葡萄牙则走向没落。或许就如Walter所说的,Fado之所以哀愁,因为它唱的是葡萄牙人在世界不断失去殖民地后整个民族刻骨铭心的悲观。如果时光倒流500年,征服海洋的躁动一定写在每个里斯本人的脸上。今天的里斯本依旧繁华,只是这种繁华透着安详和与世无争,就如长眠在圣哲罗姆修道院内的达伽马,早就习惯了大西洋的习习凉风,远去的是大航海时代所有的记忆。

葡萄牙的印度洋帝国“工程”

从达·伽马登陆印度之后,葡萄牙王室就进行了20多年的印度洋帝国的“宏伟工程”。被封为“副王”的阿尔梅达与印度总督阿尔布开克,成为葡萄牙在印度洋建立一个流动帝国的开创者。以几十条船和区区几千人,就可以成为2800万平方英里的印度洋的主宰者,葡萄牙踏出了欧洲建立海外殖民帝国的第一步。

在葡萄牙人进入印度洋之前,这片广阔的海洋是穆斯林构建起来的贸易舞台,也是伊斯兰教传播的通道,从阿拉伯半岛到东非沿岸、印度次大陆,再到东南亚群岛,多种文化、宗教、传统、人种共同形成了复杂的贸易和交流体系。

当葡萄牙人刚进入这片陌生海域时,他们是极其穷酸的,达·伽马只不过带着三艘船,但是凭借着葡萄牙人一流的造船和铸炮的能力而一路狂奔;当葡萄牙人用舰炮打败了穆斯林的巡航舰队时,印度洋的葡萄牙时代开始了。但葡萄牙几乎没有什么具有竞争力的商品,可以融入印度洋既有的贸易体系。达·伽马带的所谓的礼物,甚至遭到了当地土着国王的嘲讽,哪是什么礼物,分明就是一堆破烂!

葡萄牙人并没有因为自己的匮乏而感到自卑,相反,他们对自己的武力十分迷恋,除了圣战的热情之外,葡萄牙人已经从探险者转变为征服者,杀一儆百,葡萄牙人的残暴成为他们的杀手锏。然而,葡萄牙人要想在印度洋沿岸立足,并建立自己的基地,并非易事。要建立一个可以掌控印度洋贸易,尤其是切断威尼斯与开罗主导的贸易网络,谈何容易?

葡萄牙的帝国工程面对着两难困境,一是跨越2.4万英里来到印度的冒险者们是要贩运香料、获得超额利润,这也是虽然每次航行至少有1/3的人死于海上,却后继者不断的根本原因。为了顺利完成远航,就必须按照季风规律往返于两洋之间,葡萄牙人的成功,也在于发现了季风规律。“在风帆时代,印度洋一切航行的时机与贸易路线,都由规律性很强的季风所决定。季风是地球气象的最宏伟戏剧之一,根据它季节性的周而复始,就像一套互相啮合的齿轮一样,人们得以将货物运过这片大洋。”

因此,葡萄牙人很难长留于此,无论阿尔梅达还是阿尔布开克,都希望在印度洋沿岸建立起来要塞体系,但却得不到身居里斯本的国王的支持。建立要塞,就意味着需要付出巨大的陆上防御成本,葡萄牙人的优势是在海上,如同幽灵一样,一旦登陆,就面临着陆上帝国的挤压和反抗。

建立帝国就意味着需要牺牲利润,葡萄牙人来到东方就希望能够掠夺财富,而不是扎根于此。阿尔布开克的梦想就是建立海外帝国,他也是葡萄牙在印度洋帝国工程的奠基者,改变了印度洋的地缘结构。要建立一个帝国,远远比进行一场劫掠要难得多,虽然他被国王封为总督,但是他手下的人三教九流,有贵族、骑士,也有盗匪、奴隶,而他本人也受到远在里斯本的国王的指挥,信件往返需要一年,这样的信息交换速度总是让国王的指令变成“瞎指挥”。阿尔布开克在果阿建立了要塞,在印度次大陆打入了一个楔子,这也是他畅想的帝国的首都。为了建立这个要塞,葡萄牙人付出了巨大的代价,遭到了印度洋沿岸的多轮攻击。

建立海外帝国不过是葡萄牙在海外的影子或者投射,葡萄牙的政治结构还没有为在海外建立一个规模空前的帝国做好准备。贵族对荣誉的追求,以及个人英雄主义的情结,使葡萄牙很难有一支纪律严明的军队,贵族看不起平民,更不用说奴隶了。建立一个帝国,需要常驻的军队,更需要与当地人融为一体,阿尔布开克倡导异族通婚,让士兵们娶当地的女人。这一政策也遭到了贵族的激烈反对。没有人,就意味着很多理想都是空想,从印度沿岸劫掠的财富都被运往里斯本,这种榨取式的做法,当然没有办法去创建一个海外帝国。

当阿尔布开克死去的时候,他在霍尔木兹、果阿都留下了要塞,但是葡萄牙人无法深入内地,这种掠夺和征服的模式也确立了葡萄牙海外殖民的特性,蜻蜓点水地建立要塞,但是被后来者给“没收”了。葡萄牙的崛起如同流星一样,转瞬消失。沿着葡萄牙开创的道路,欧洲列强纷纷走向海外,欧洲体系和海外殖民体系构成了互为表里的两套逻辑,欧洲的权势中心最终从地中海转向了大西洋,只不过中介是葡萄牙所“征服”的印度洋。

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编辑:旅游 本文来源:帝国梦的源点,英国人的一片汪洋帝国4166.com金沙

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